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年初限购传言引爆车市年底库存高企寡淡收官世界和平

发布时间:2020-02-15 12:24:20

年初限购传言引爆车市 年底库存高企寡淡收官

从年初的杭州限购引爆南京车市,到“新能源车元年”开启,再到年终本该火爆的车市寡淡——回望即将过去的2014年,用“跌宕起伏”来形容间歇性上下摆动的南京车市,再贴切不过了。

限购传言

杭州限购曾引爆南京车市,昨天深圳又限购了……

昨天,深圳实行汽车限购,成为继北京、贵阳、上海、广州、石家庄、天津、杭州之后,第8个实行限购的城市。昨晚6点,的开始接到汽车经销商的短信——

“深圳限购,南京还会远吗?现在买车还有优惠。”熟习的语句,不由让人想起,正是今年3月底的杭州限购,激起了南京车市的1夜爆发。

南京国税局车购税分局给出的数据显示,今年4—5月份,车购税征收数量、征收税额,均创下了该税种开征以来的最高纪录。4、5、6月份日均办理新车缴税,分别到达了1827辆、2059辆和1615辆。

福联4S店的销售顾问杨久涛至今还记得当时的场景:全部大厅挤得水泄不通,遇上周末,人流量更是平时的好几倍。“有一对马姓客户,小夫妻俩刚结婚一年,存了

几万元钱,本来想等到10月买车。听说杭州限牌了,当天就下单了。”南京协众汽车公司的吴燕燕也告诉,当时手上有几个定单只交了订金,顾客正在等心仪

的色彩,听说杭州限牌,不挑不拣赶过来就交钱提了车。

除新车,二手车的销量在4、5月间也飙升了30%。很多市民表示,不知道那天南京会限购,买一辆备着,怕以后想买的时候买不上了。

车购税分局相关负责人说,车市消费的购买力,由于这场“传言”提前释放。尔后,购车人渐趋理性,新增车辆缴税款等从5月开始就逐月下落。昨天的深圳限牌,会不会在南京车市掀起一场新的“风暴”?这还要拭目以待。

新能源车元年

补贴和免税政策强力启动新能源车消费

新能源车免征车购税;省市发布新能源车补贴细则;一批电动公交、出租车借青奥东风上路……沉寂多年的新能源车消费市场,终究在2014年热烈起来。

眼下,私人买新能源车的话,插电式混合动力车是个“宠儿”。从9月开始,随着补贴和免征车购税政策的落地,个别车型的销量乃至以每个月翻倍的态势向上爬升。

南京尚迪汽车销售服务有限公司总经理刘鹏告诉,比亚迪秦目前是南京市场最热销的新能源车,厂家的产量已远远跟不上定单。除秦,各类高中低档的插电式

混合动力车都十分抢手,从9月开始,沃尔沃S60L、荣威新版550Plug-in、江淮和悦iREV等均销量大增。车购税分局的数据显示,截至11月

底,今年办理车购税免税的新能源车已有644辆。

新能源车推广的稳健启动,缘由是国家和省、市三级的推行补贴,和免购置税等政策的及时“落地”。以纯电动车为例,依照补贴细则,今年购买补贴目录的纯电动乘用车,国家、省、市补贴加总到达了12万元。

不过,新能源车要大规模推行,还有个很难迈过去的坎——充电设施建设。尤其是私家电动车安装充电桩,牵涉到经销商、小区物业、电力部门等各方面,相对复杂。

库存预警

库存高企引发年末反常优惠

往年邻近年末,车市优惠往往缩水。但是,由于库存高企,今年车市在年末一反常态,经销商纷纭加大了优惠幅度。

汽荣威4S店的市场部经理告诉,今年厂家定的销售任务超过去年,目前积压的车超过百辆,差不多相当于2—3个月的销量,降价就是为了消化库存。与此同

时,合资品牌的价格走低,进一步挤压了自主品牌的市场空间。奇瑞经销商说,部份合资车的价格乃至比自主车还要低,今年想完成销售目标有点悬。

除中小排量车型,高级车的优惠也越来越大。今年,国家发改委对豪车车企发起反垄断调查,奥迪、奔驰、宝马等纷纭下调售价,加上库存一直居高不下,宝马7系、雷克萨斯等车型1年来的降价幅度乃至到达了40%。

中国汽车流通协会近日发布的调查数据显示:11月,中国汽车经销商的库存预警指数为65.7%,比上月上升了10.7%,处于警戒线水平以上。南京市汽车行业协会负责人说,经销商正面临着愈来愈大的库存压力和资金压力。

展望2015

库存困难将继续存在,新能源车消费可能“爆发”